端子连接线的作用是使联线更方便，减少电子产品的体积，最适合于移动部件与主板之间、PCB板对PCB板之间、小型化电器设备中作数据传输线缆之用。

欧式接线端子系列、 插拔式接线端子系列、栅栏式接线端子系列、弹簧式接线端子系列、轨道式接线端子系列、穿墙式接线端子系列，光电耦合型接线端子系列等。

接线端子：通常来说就是用于实现电气连接的一种配件产品。

一般来说，6mm2以下的电线根据实际接线是否有接线端子，分别应用无端子外部接线和有端子外部接线，10mm2以上的大截面线需要应用焊接铜接线端子和铜接线端子两个子目。

当今时代，汽车工业飞速发展，技术日新月异，汽车电器方面发生了巨大的发展，汽车线束有“汽车神经”之称，是对汽车进行电信号控制的载体，负责各种电气及电子设备之间的电力分配和信号传输。汽车线束是汽车电路的网络主题。汽车线束又有汽车“血管”之称，通常被称为是一辆车的中枢神经系统，汽车线束设计在整车中的地位非常重要的。研究汽车线束制造过程的质量控制要点，对提高整车合格率和可靠性有非常重要的意义。

很多电子产品在组装的过程中都有打胶这一工序，具体的左右也各有不同，端子线打胶的目的是为了防水以及端子与导线之间的固定左右，在这一过程中现在基本使用自动机打胶有有些用人工的，在打胶的时候一定要注意一下几个点。

接线端子压接,压接是为使金属在规定的限度内压缩和位移并将导线连接到接触对上的一种技术.好的压接连接能产生金属互熔流动,使导线和接触对材料对称变形.这种连接类似于冷焊连接,能得到较好的机械强度和电连续性,它能承受更恶劣的环境条件.目前普遍认为采用正确的压接连接比锡焊好，特别是在大电流场合必须使用压接.压接时须采用专用压接钳或自动、半自动压接机.

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车上的电器配置、功能也越来越多，所以连接各个电器件的线束也越来越复杂，成为当代汽车故障的多发环节，也因此在汽车设计和生产制造中受到越来越多的关注。今天就带大家了解一下汽车线束的种类、故障模式、检查方法。

前面我们提到，所有的线束故障最终都逃不出 断、短、虚这三点。 面对这三位角儿，我们能做的便是依据电路图，耐着性子一步步去排查，似乎毫无捷径可言—— 就连唯一能拿出手的经验，也是靠多年反复入坑出坑总结得来的。