汽车线束设计及可靠性研究！
发布时间：06/08 —— 2022
996
1.汽车线束
汽车线束是汽车电路的主体构成部分，由若干线束组成了庞大的汽车线束。线束通俗讲就是将有绝缘外覆层的电线和连接器压接后连接成电路，再将若干条电路进行困扎之后形成的全体组件称之为线束。线束的应用不仅仅在汽车方面，家用电器、计算机、通讯设备等方面也都有应用，其完整产业链包括绝缘电线、连接器、压接设备以及应用产业。
一般情况下汽车的线束设计，首要的一个原则就是保障安全性。设计的第一步为汽车电路图的设计；第二步根据电路设计图完成汽车线路的铺设；第三步合理的分布线束位置；第四步通电测试。根据测试结果完成总体的汽车线束设计。汽车线束的设计跟随汽车行业的发展不断的进步，随着科技的不断进步汽车线束设计的安全性和可靠性也大幅度的提高。但在其发展的过程中还是存在了一些问题，例如材料问题、总体设计问题、安全性问题。汽车线束作为汽车整体的动脉系统，其材料应用还是存在了一些问题。现阶段为止汽车的设计单位与采购单位是分开独立的机构，设计师对汽车线束设计负责，采购单位为其采购的线束负责，两者看似不存在问题，但在实际应用上还是存在了很多的问题。两个单位之间相互交流较少，于是就存在线束采购时不符合设计要求，或者采购的线束设备高于设计要求，两种情况都造成了经济上面的损失。众所周知汽车在设计、生产到投入市场中间存在测试的环节，测试环节主要包括两个方面其一生产线测试，对关键部件的合格性安全性做一测试；其二总体车体的测试。但专门针对线束测试的环节较少，此种情况造成一些隐性的线束问题不能测试出来，最终造成消费者的损失以及车企的损失。汽车线束的设计不是单独的设计技术，在其设计的过程中要根据汽车的总控系统、以及车体走向等因素进行设计。随着科技的不断发展，汽车中智能系统的应用也越来越广泛。智能系统简单操作的表面下是更为复杂的电路技术，其中线束设计也是重要的组成部分。但是现阶段汽车线束设计对于整体操控系统的契合度还较低，造成一系列的汽车故障，例如总控系统失灵、防盗系统失灵等问题。汽车线束设计技术飞速发展的今天，其可靠性测试已成为了一个硬性的指标，在汽车线束设计的过程中也形成了一个完善的测试方案。主要的测试方面有可靠度，平均使用寿命、失效率等方面进行测试。但绝大部分的测试属于生产线测试或者实验室内的测试，缺乏考虑汽车在实际运行中的一些实际情况，因此得出的数据一定程度上与实际应用数据存在差距。汽车线束的重要性在此不多赘述，针对以上存在的问题，以及实际设计中存在的问题，笔者提出以下改善思路。汽车线束的设计到最后的关键节点在于线束自身的质量问题，所以要求线束生产企业务必注重线束的质量测试。通过各种环境下的测试完成线束最终的测试工作，保证生产线束的质量合格性。此举不但能够促进汽车线束企业自身的发展，也能降低车企在应用时产生的风险。最终保障汽车线束在应用到整体汽车时，提高汽车的总体安全性和可靠性。汽车线束在设计时必须考虑汽车总体的设计，首先明确汽车总体的设计，然后在根据汽车总体设计，再进行汽车线束的设计。完成汽车线束设计配合汽车整体设计，保障汽车线束设计能够很好的应用到所设计的汽车之中，注重在设计中的协调性和契合度。以此保证汽车线束的安全性和可靠性。由于现实原因汽车线束设计部门与采购部门之间是两个独立的部门，甚至在一些车企中设计单位都为外聘单位。此背景下造成设计单位与采购单位沟通较少，造成汽车线束在最终的设计和采购中产生了一些误差造成经济损失。因此企业必须协调设计单位与采购单位之间的沟通问题，按照设计单位的要求和实验室测试内容，针对性的进行汽车线束的采购，以此最大程度的保障汽车线束的可靠性。汽车只要点火启动，汽车线束就会产生电流并进行工作。实验室内的理论数据或者少量的测试，并不能全面的代替汽车线束的测试。所以要求在进行汽车线束设计测试时，必须注重实际运行中的测试。在各种运行环境下测试汽车线束的实际运行数据，并以此修改或者改善汽车线束的最终设计效果，保障其可靠性达到标准。最终达到保障汽车整体的安全性，保障使用者的人身安全以及财产损失。汽车线束的设计及其可靠性关乎汽车整体的安全性和可靠性，因此在汽车线束设计中必须注重汽车线束的材料质量问题、注重设计单位与采购单位之间的交流、注重汽车线束设计与汽车总体设计的关联性问题，最后还需注重实际运行中的测试问题。以实际运行中的参数对比实验室内的参数，对汽车线束的设计及其可靠性进行完善和修改，保证汽车的总体的安全性可靠性，也保障了使用人员的生命安全。
粤公网安备 44031102000616号
