电动汽车线束成为新的风口

3月30日小米集团在港交所发布公告，确定拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，其首期投资为100亿元人民币，预计未来10年的总投资额将达100亿美元，这也是继阿里、百度之后，又一家科技巨头宣布造车，做为线缆行业从业者，看到的就是电动汽车业务对于线束行业的影响，因为线束与汽车同步诞生的。汽车的初始状态，结构简单，机械控制占主导地位，在很长的一段时期内，人们更着重汽车机械性能方面的研究，汽车电线束仅作为整车的一个部件，始终没有得到过重视，对其技术质量的评价也只是电路的导通与否，汽车电线束的加工工艺为手工的铰接、焊接、栓接等落后工艺，其连接器等零件的可靠性、互换性和缺陷的可维修性就更差了。80年代初，随着机械制造业的发展，拉动了压接工艺的进步和成熟，尤其是全自动压接机的问世，使汽车电线束的制造技术产生了质和量的飞跃，汽车电线束的单线抗拉强度大大提高，机械性能趋于稳定，压接点的电压降可得到有效控制，信号在传输过程中的损耗降低，整车的可靠性成倍提高，同时汽车线束的功能由单一的供电回路扩大到信号传递。

进入90年代后，除原有的仪表系统、发动机系统、照明系统等日益完善外，相继出现了安全气囊系统、刹车防抱死系统、中控锁电动门窗系统、防盗系统、电动座椅系统以及汽车音响系统和汽车导航系统等等，大大提高了汽车的智能和可靠性。

进入21世纪，由于技术创新和消费者对新功能的需求（安全，舒适度，驾验），线束变得更加复杂。一些现代中型车辆最多包含40个线束，总计数百个连接器，数千个端子和多达1500条电线。如果拆开并放入一条连续的线中，这些电线将超过2英里（3.2公里）的长度，重约132磅（60千克）。此外，可以有70多种专用电缆，例如同轴电缆，HDMI高速数据和USB电缆，线束变得越来越复杂，最直观的印象可以从特斯拉为代表的中控台面板可以看到这种变化，

电动汽车线束和普通汽车线束有何不同呢？

2020年的线缆行业新增上市公司里面，都将和电动汽车板块的关系说的非常详尽，连接器线缆供应链扎推上市IPO，抢滩资本市场是行业竞争分水岭么？近些年，汽车新能源技术在国家政策的促进下已趋于流行，特别在汽车领域，新能源电动汽车在特斯拉，蔚来，比亚迪，五菱等推动下，加上其本身的优势，环境保护、低碳环保和环保节能的特性，另外政府部门也在全力帮扶新能源电动汽车领域，所以目前已经许多汽车线束生产厂家也在参加在其中，电动汽车线束也许将成为新的风口,电动汽车线束和普通汽车线束有何不同呢？

电动汽车线束的关键部件取决于线束，如电动车线束出現常见故障，那么整辆车都是不太好，特斯拉的专利申请（US20190217794）要求在车辆制造过程中易于组装线束，需注意的是电动车上的充电电池自动控制系统。殊不知燃油车沒有线束得话，出現难题地区例如灯光效果、中控台等，传动系统和刹车踏板不容易受影响。

电动汽车线束是汽车的神经系统，由多种尺寸和形状的电线和连接器组件组成。线束在主控制单元，电池和汽车的各个部件之间传递各种控制和电源信号。将此类电缆与连接器组装在一起需要很高的技术水平，并且最耗时。它涉及将电缆与适当的连接器配对，并将复杂的布线结构固定在汽车内部。传统上，机器人很难在车身上安装线束。因此，为了简化与线束相关的复杂问题，正在采用多种方法来简化线束体系结构并提高机器人的功能。电动汽车线束的线缆构成都会有不一样的截面设计，不一样截面的输电线容许根据的电流各有不同。一般状况，电瓶輸出线束、线束主干道、自动控制系统主干道、开关电源锁、锂电池组线束等一般用1.5毫米²之上的输电线。照明灯具通信系统、组合开关一般用0.5毫米²之上的输电线；刹车踏板关闭电源、泊车电源开关等一般用0.15mm²之上的输电线。电动车线束的性能和指标值要远超燃油车线束，在线束工作电压、显示屏系统软件等性能要远超燃油车。

根据Future Market Insights 的一份报告，全球汽车线束市场预计到2025年将达到915.3亿美元的价值。该报告指出，汽车销售的增长以及对电子安全功能，高端电子产品和电动动力总成的需求不断增长。线束行业的预期增长背后的驱动力。增长带来了新的挑战，也给行业带来了新的压力。为了支持更多的电气和电子系统，其中一些系统非常复杂，线束变得越来越复杂。制造商还必须适应车辆的所有可能配置，而这种配置经常会飙升到数千万。在制造这些复杂的系统时，公司必须满足非常严格的时间表，严格的质量要求并最大程度地降低生产成本，以保持在市场上的竞争地位。为了保持竞争优势，从巨大的市场蛋糕中分一杯羹，不仅是线束制造商，甚至汽车制造商，制造软件服务商等，提出各种解决方案，总体而言，线束的加工是极成熟的产业。但是依然由劳动力和熟练工人所制约。“低成本”人力加工，在现在的制造业中，已经不是吸引客户的主要因素。尤其在要求一致性很高的汽车制造业，越来越多的机械介入，越来越少的人工环节，让效率、成品率、一致性和综合成本达到新的高度。如何提高自动化生产和机械制造的比例，已经是线束加工业新的议题。