震惊！这种电线不合格率99% 你我却都在用！

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。

目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。

汽车线束对材料的要求非常严格：包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的线束要求要高，特别是涉及到安全方面的：如方向控制系统、刹车这些重要组件的线束，要求更为严格。

本次检验依据QC/T 29106-2014《汽车电线束技术条件》、QC/T 29106-2004《汽车低压电线束技术条件》等标准，检验项目包括标志、端子与导体横断面，工作范围涉及南京、无锡、常州、苏州、连云港、淮安、扬州、镇江、泰州、宿迁等10个地区。抽检发现不合格的133批次商品中，标志项目判不合格有111批次，端子与导体横断面项目判不合格有125批次。

一、 不合格产品品牌信息

二、质量分析

针对本次检验的情况，下面作逐项分析。

1、标志。

主要检查标准规定的产品上必须显示的技术参数。按QC/T 29106标准，在此次抽查的商品中有111个批次不符合标准要求。

根据标准要求电线束应附有不易脱落的明显标志，且产品标志的内容应包括产品名称、型号或适用车型、制造厂或商标、制造日期或代码、用户要求的条形码，但在检测过程中发现许多线束产品上面均未标注此类信息或标注不全，大部分产品只在其外包装或是包装箱上标注产品名称、型号、商标、制造日期等，这样就会给汽车4S店日后的维修和更换带来不便，因为不同型号和部位的汽车线束其装配区域和承载电流的能力是不同的，如产品只在包装上标注参数而不在产品上标注的话，在实际装配或维护更换时不能准确识别，如果安装部位错误即会导致配件损坏引起安全事故，因此标识标记的正确使用对汽车线束产品而言至关重要。

2、端子与导体横断面。

在汽车线束中电线与端子的压接质量是十分重要的一道工序，它关系到电线束总成的工作及汽车行驶的可靠性。电线束中每根电线与端子压接后都要进行端子与导体横断面剖面检查。如果是优良的压接截面，其中每根电芯线都被挤压变形了，而且电芯线之间没有空隙，空气不容易进入，这样就能避免由于电芯线表面氧化引起接触不良现象。

如果电线的截面积规格与压接端子尺寸不匹配，压接后可能会造成上面端子封闭不严，或是端子顶部卷入电线内。如果端子压接高度调整过高时，会造成电线芯压接不实，产生电线与端子接触不良，当压接高度调整过低时，会造成端子底部变薄，两边出现尖角过大，端子强度受到破坏。当端子与电线导体压接处横断面出现以上不合格状态时，插接件端子内承载电流能力会变得不均衡，极易造成电器线路之间局部过热而产生自燃现象。

检测出该项目不合格率较高，端子压接工艺不到位，是造成产品质量不合格的主要原因，其次，没有建立相关符合我国规定的企业标准，产品质量得不到有效保证也是造成质量不过关的重要原因。