本文主要来讲解造成电子线束压接不良的原因和后果

导线是汽车线束最为主要的组成部分，导线长度优化对于整车线束的重量和成本来说最为直观。

在我们使用的手机、电脑等电子产品中，用到非常多的压接连接器，一般这种连接器都属于非常小巧精密的，品质以及制造工艺问题需要特别注意，否则连接时容易出现连接不上或者接触不良等现象，所以一定要注意。

接线端子作用很好表述，接线端子其实就是连接器的一种，是为了方便导线的连接而应用的，它其实就是一段封在绝缘塑料里面的金属片，两端都有孔可以插入导线，有螺丝用于紧固或者松开，比如两根导线，有时需要连接，有时又需要断开，这时就可以用端子把它们连接起来，并且可以随时断开，而不必把它们焊接起来或者缠绕在一起，很方便快捷。

电子连接器元器件故障而导致汽车运行造成严重后果的案例也不在少数。因此不管是汽车制造商还是连接器供应商，在分析环境中那些可能对连接器性能造成影响物理或机械现象的知识点就很有必要了。

关于大电流冷压端子系列，就其所采用的也就是比较容易进行操作的可插拔连接和牢固通用的螺钉方式进行结合，就这一点来讲的话，其实也就是不同种类零件进行连接起来。说到大电流冷压端子也就是会由两部分插拔进行连接所成，一部分会把线压紧，接下来也就是会插到另外一个部分，这部分也就是会焊接到PCB板上面。

压力管理装置（DYNETEC-CFM）是一种对压接机在压接过程中的压接力进行全过程监控的设备，以保证压接质量的稳定性。原理是通过设备学习的方式采集一定数量的良品压力波形（良品波形），加以设定阈值参数，形成生产用例（参考波形）。在生产过程中，生产波形与参考波形对比分析，如差值超过（或小于）阈值，会自动输出报警信号，以及暂停制造过程；对于报警波形手动选择确认产品质量，报警装置将自动重置，继续制造过程。

汽车线束是汽车电路的网络主体，目的是连接各种电器，它的作用类似于人体内的血管，是电流信号的通道。汽车线束主要是由电线、连接器、端子以及卡子、胶带等作为辅助材料构成的，现代汽车市场竞争压力大，为了达到双赢效果，线束厂商需要确保产品符合客户质量要求的同时，用更低的成本达到更高的效益。要控制汽车线束产品成本，首先需要提高零部件成本分析的合格性和准确性，针对汽车线束类型的零部件成本进行一系列分析和研究，运用多种多样不同的分析方法，从中选择合适的控制汽车线束产品成本的控制方法。