在汽车线束中，有很多系统都会用到双、三绞线，以达到信号更佳传递效果的目的。在绞合导线的过程中，有两个很重要的参数需要控制：绞距&绞后尺寸。

近几年来，随着小排量发动机的应用，发动机尺寸也在不断缩小，布局线束的空间越来越小，对线束质量的要求却越来越高。提高线束质量已成为汽车工作者的一项重要工作。

超声波线束焊接是目前汽车线束焊接的一种常用工艺，原理是通过高频的振动是焊接材料表面重新组合。超声波焊接能耗低，无污染，焊接牢固且内阻低，不改变焊接件的化学性质。焊接导电性能优良。

线束布置时要考虑好各种潜在风险和隐患，将大大提升线束的可靠性。本文以Catia软件为载体，探讨Catia布线的技巧，以提高线束的可装配性、可靠性、可制造性等。

连接器，即CONNECTOR,也叫接插件连接器，是车上用于传输电流或信号的一种常用零部件。 连接器从大类上分，可分为：密封性(用于车载湿区)，非密封（用于车载干区），以及安全相关类（气囊相关）三类。在设计之初根据每个PIN针需承载电流大小，选取不同宽度的PIN针，继而在接插件上形成容纳不同PIN针的腔室，从而形成容纳多个PIN的Housing。

在汽车线束中，每一根电线的末端都会压接一个端子，端子和电线的压接质量对线束的整体质量起着至关紧要的作用；同时，对该部位的压接的质量的控制也得到了所有线束厂的认同。所以对该处的压接进行深入的研究是非常有意义的。

连接器的基本性能可分为三大类：即机械性能、电气性能和环境性能。

射频连接器（射频同轴连接器）是一种电连接器，其一般与同轴线缆一起配合使用。射频连接器的屏蔽效能一般都比较好。所以射频连接器在射频产品和数字电路中越来越多的被应用。但是射频同轴连接器的类型非常多，很多时候很容易混淆。射频同轴连接器的型号由主名称代号和结构代号两部分组成，中间用短划线“-”隔开。具体产品不同结构的命名由详细规范规定。

线束零部件常用塑料简介与说明