汽车线束又有汽车“血管”之称，通常被称为是一辆车的中枢神经系统，汽车线束设计在整车中的地位非常重要的。研究汽车线束制造过程的质量控制要点，对提高整车合格率和可靠性有非常重要的意义。汽车线束生产的主要工艺流程主要有四步：下线——压接——预装——总装。生产过程对不同的生产工序，制定相应的标准化操作规范，这样生产出来的线束产品品质就能得到有力的保障。

电磁兼容EMC问题同一需要分为EMI（本身产生的电磁波向外发射的发射源）和EMS（抗电磁波干扰），目前国内车企大多是在处理EMI问题，毕竟自己的产品不能影响社会，过不了法规，影响到市场的投放。由于屏蔽EMS的频谱范围要远远的大于EMI，因此EMI如果做不好，更没办法把EMS的问题考虑到位。

连接器，即CONNECTOR,也叫接插件连接器，是车上用于传输电流或信号的一种常用零部件。 连接器从大类上分，可分为：密封性(用于车载湿区)，非密封（用于车载干区），以及安全相关类（气囊相关）三类。在设计之初根据每个PIN针需承载电流大小，选取不同宽度的PIN针，继而在接插件上形成容纳不同PIN针的腔室，从而形成容纳多个PIN的Housing。

变流器是重要的电传动装置控制环节，它依靠线束网络将信号传递到各个部件，使之协调发挥性能。在线束制作工艺中，端子压接具有缺陷后显的特征：线束投入使用后或交付后才显现出来，压接过程不能被重复，又无法验证每一个端子压接的状态。端子压接决定了线束的性能，一旦出错，会使得整个系统瘫痪，线束制作特殊关键过程的工艺控制就显得尤为重要。

热缩管；力学性能；试验方法研究

线束在汽车上的几乎无处不在，其总体尺寸和体积也非常大，所以为了便于生产和装配，同时保证电气性能的较好实现，线束要进行合理的分组分段设计。例如某SUV汽车全车线束共分为仪表板线束、机舱线束、发动机线束、电源线束、车身线束、门线束、顶棚线束等。而线束与线束之间的电气连接则依靠内连接件完成

线束是整车电器的神经系统，对整车电器功能的实现起着至关重要的作用。整车的用电安全一直是各汽车生产厂家最关注的问题，各个区域的工作环境都可能对线束产生影响，防水性是线束设计中不容忽视的一项内容，因此，本文将对线束的防水设计做简要分析。

可以说，线束就像人的神经和血管，在机器内部传输着信号和电源，稍有不慎，就可能会带来严重的后果，比如我们曾经看到的某新能源汽车因为线束安装不好，造成磨损，引起火灾，也比如电力系统的电缆，因为端子压接时存在线头，造成打火，造成了原件的过早老化，给系统带来了危险。