线束的要求及检测，长度，接触点的要求。

电线是传输电信号和电流的载体，其主要由绝缘皮和导线组成，不同规格的导线对应的绝缘皮材料和铜丝结构不同。导线的评价参数主要有导体部分的铜丝直径、根数、绝缘皮厚度以及外径尺寸等。为了减少不同信号在传输过程的受干扰程度，在汽车上还使用双绞线和屏蔽线等。由于车辆上电线使用量之大，为了线束生产以及整车售后维修的方便，一般绝缘皮会设置不同的颜色进行区分。

确保公司线束类产品在装配作业时，力求作业统一规范，品质稳定。同时产品符合相关工艺及客户要求。

用万用表电阻档，一根表笔任取一选定端子，另一表笔历遍其余端子，必有一端子与选定端子间电阻极小，则两端子间为同一绕组。用相同方法即可测得三组绕组抽头配对情况。按UVW顺序接线（星形、三角形接法均可），若电机顺时针旋转，则绕组相序正确；若电机逆时针旋转，任意交换两绕组顺序，即可获得正确的电机相序。

橡胶件是在电器件在穿过车身等物体时，保证电器件不受损害和保持穿过物体的密封性。以起到耐磨、防水、密封等作用。

继电器是汽车控制电路中常用的一种元件，它是利用电磁感应原理，控制某一回路的接通或断开，实现用小电流控制大电流，从而减小控制开关触点的电流负荷，保护开关触点不被烧蚀。汽车上广泛使用电磁式继电器，常见的继电器有供电继电器、启动继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、雨刮继电器等。

线束系统作为车辆的“神经”，起着连接中央控制器与电气单元的重要作用。目前，车辆系统的线束设计主要采用AutoCAD等软件进行二维设计，其线束长度和走向大多采用现场测量或人工经验的方式确定。

笼式接线端子有抗震性高、接线时间短的特点，加上其耐热、耐腐蚀的性能，被广泛运用在世界电气连接领域。然而笼式弹簧端子实际使用过程中也存在一些问题，端子烧损的故障也经常发生，主要现象是接线端子的烧损、熔化等。以下就笼式端子发热原因进行具体分析。

随着汽车安全性、经济性、舒适性、环保性和功能性要求的不断提高，汽车线束变得越来越复杂。由于功能增加、支路增加、连接器增加，汽车线束成为汽车故障的频发环节。因此，在生产过程中对汽车线束的品质要求也越来越高，而建立并梳理每个工艺过程的关键监控点则为线束的品质管控建立了一道保障屏。