随着电子技术的不断发展，电连接器应用的范围越来越广，电连接器其主要作用是用于实现信号传输以及设备间的电能传输，为保证电连接器工作的稳定性及可靠性，人们一直探讨、研究电连接器接触件插合端的可靠性，往往忽略了连接器接触件尾端连接的可靠性。近年来，在处理整机系统质量问题上，发现接触不良、传输信号不稳有时是连接器电缆接触不良引发的故障，主要表现焊接虚焊、导线脱落等。所以要保证连接器在整机系统中的可靠性，不仅要保证产品的固有可靠性，还要保证产品的使用可靠性。

一个电气连接部分指的是：配电装置的一个电气单元与其它电气部分之间装有能明显分段的隔离开关，在这些隔离开关之间进行部分停电检修时，只要在各隔离开关处断路器侧或待修侧施以安全措施，就可以保证作业安全。比如高压母线或送电线路，它们与系统各个方向各端都可以用隔离开关明显地界隔开，可以称为一个电气连接部分。

任何一项工作的完美不等于仅仅是完成，为确保电气连接的安全性和持久性，在电缆压接过程开始之前，以下注意事项，值得我们关注。

汽车线束是汽车电路的连接主体，是传输电子信号和电力能源的载体，主要由导线、端子、护套等复盖物构成。线束作为信息传输的中枢，关系到车辆行驶中的安全性和电子电气设备工作的可靠性，汽车线束产品是定制型产品，整车制造商及其车型具有不同的设计方案和质量标准。

车辆的线束系统已经愈发复杂，并给车辆带来沉重的重量和成本负担。未来，这一情况会随着自动驾驶设备的加入而发生哪些变化呢？两位专家对此发表了自己的看法。

全球汽车线束市场在2018年达到47.08亿美元，预计2019年至2027年期间的复合年增长率将达到4.27％，到2027年将达到68.18亿美元。

线束捆绑设备在加工和生产作业当中，起到的是一种承上启下的作用，尤其是使用线束捆绑设备起到的捆绑效果，简单来讲这种设备可以用在很多行业中，做好线束捆绑，实际上就是进行的连接布置，将布置好的线束进行固定和安装调试，并且在这个过程中能节省空间，还能让线束做起来更加美观大方，究竟这种设备利用的是一种什么工艺呢？

汽车的安全性是一个老生常谈的问题，各厂家对安全都有着独到的理解，所以汽车在百余年的发展当中出现了安全带、安全气囊甚至是主动安全系统。一提到汽车的安全，大家的关注点一般也都集中在防撞和主动安全上。然而随着汽车的电器越来越多，随之带来的电路也越来越复杂，这其中存在的隐患却没有被大多数人所注意。所以今天小编给大家讲一讲这个很不起眼但是很重要的部分：线束防护。

不管你承不承认，在整个职场中，真正毫无保留的分享经验与知识的人很少，很多时候都要自己针对一个问题，不断的去找资源，去总结，去解决它。这些非常的耗费精力与时间，尤其是寻找资源的过程中。