接线端子就是用于实现电气连接的一种配件产品，工业上划分为连接器的范畴。随着工业自动化程度越来越高和工业控制要求越来越严格、精确，接线端子的用量逐渐上涨。随着电子行业的发展，接线端子的使用范围越来越多，而且种类也越来越多。目前用得最广泛的除了PCB板端子外，还有五金端子，螺帽端子，弹簧端子等等。

接线端子排是自动化行业常见的基础配件产品，其主要完成信号，电流等中间媒介的有效传输工作，安全的防护装置及轻便的操作是端子面向连接市场的两大核心价值。

《中国制造2025》明确提出“以推进智能制造为主攻方向”，推动制造业转型，实现中国制造业由大变强。自动化是数字化、智能化的基础和前提。（1） 虽然近几年一些标杆线束企业在智能化，自动化取得了极大发展，但是绝大多数线束厂局部智能化与自动化水平依然很低，很多还是人工劳动，线束加工依然是劳动密集型行业。 2013年德国政府提出“工业4.0”战略，工业4.0则是利用信息化技术促进产业变革的时代， 也就是智能化时代。其本质，就是通过数据流动自动化技术，从规模经济转向范围经济，以同质化规模化的成本，

近年，日益繁多的电子产品广泛应用于汽车，并逐渐形成了汽车电子技术。当今的汽车，应用电子技术的程度已成为提升汽车技术水平的重要标志。汽车应用电子产品涉及到共性问题——汽车电磁兼容技术。

近年来汽车行业得以迅猛发展，我国汽车保有量迅速增加，汽 车已成为人民生活中重要的交通工具。汽车在给人民生活带来方便 的同时，也带来了较多的安全问题。车辆本身结构复杂，车上易燃 物品较多，一旦车辆局部起火，燃烧便会迅速扩大至整车，且不易 扑救。近年来车辆起火事故屡见不鲜，这不仅会造成较大的经济损 失，甚至还会威胁到人民生命安全。因此，对汽车火灾原因分析研 究显得尤为重要。汽车起火原因较多，其中自燃、碰撞起火等原因 较为常见。

产品数据发布是指将数模以正式大版本发放到 TCAE （Team center-Engineering）系统中，此数据主要用于供应商生产模具启动和整车虚拟装配。主要包含CVER/SVER/IVER 阶段的数据发布。 线束数据来源于电器原理图和三维走向的输入，针对每一阶段的数据发布，都需要架构工程师输入回路表、三维工程师输入走向信息、线束覆盖材料和固定器件，下图是针对每一次发布的工作流程。

根据目前对环境的考虑以及对混合动力汽车舒适性的追求的趋势，混合动力汽车得到了广泛的应用。同时，提高车辆的功能需要增加电气部件的数量。这类车辆在车辆的每个角落都安装了吸声装置，以保持安静。这些混合动力汽车和豪华汽车越来越多地采用高性能的吸声材料。另一方面，随着汽车内电器元件的增加，汽车工厂需要管理的零件数量也在增加。因此，模块化增强了零件减少的功能集成。我们开发了线束和吸声体的模块化技术。该技术实现了工厂管理和工作过程两个部件的减少，并已在主要汽车制造商中采用。

随着电子行业不断适应全球大流行带来的变化，很明显，技术创新将在每个市场的未来发挥关键作用。一份新报告研究了 2020 年的影响并预测了未来的增长。

近年来， 开发聚氨酯改性的相关技术已经成为研究热点， 其目的是使改性后的聚氨酯具有更好的力学性能以及耐热、耐化学等性能， 使发泡技术在汽车零部件制造领域获得更广泛的应用。 聚氧酯（Polyurethane）最早是由德国化学家奥托拜耳及其同事于1936年在研究异氰酸酯的加成聚合反应过程中首先合成， 二十世纪三次大的技术突破促进了聚氨酯工业化生产的飞速发展。聚氨酯产品可以广泛应用与轻工、石化、机电、汽车、能源、军工建筑等各个领域。