浅谈汽车线束开发

产品数据发布是指将数模以正式大版本发放到 TCAE （Team center-Engineering）系统中，此数据主要用于供应商生产模具启动和整车虚拟装配。主要包含CVER/SVER/IVER 阶段的数据发布。

线束数据来源于电器原理图和三维走向的输入，针对每一阶段的数据发布，都需要架构工程师输入回路表、三维工程师输入走向信息、线束覆盖材料和固定器件，下图是针对每一次发布的工作流程。

原理图(schematics)的开发起始于搜集电器接口文件(ICD-interface control document），电器接口文件中包含了各个电子零件接口信息，包含连接器型号，引脚定义，子系统框图及负载信息等，架构工程师根据 ICD 的内容进行电器集成，产出原理图。目前使用 特定的IVED 软件绘制原理图。

ICD 文件

IVED 电器原理图

主网表 ( MasterNet List ) 

是 IVED 系统根据原理图的连接关系输出的回路连接表， 包含所有在 IVED 原理图中出现的回路 一 无配置区分 ( net list 中包含线径 ， 回路号码 ， 连接关系 ， 每个回路上的选项信息等}

线束零件矩阵( Harness matrix ) 

由线束工程师提供， 包含零件号信息 ， 线束名称信息及每个零件号对应选项的状态。将线束零件矩阵输入到IVED 系统中可以输出针对不同零件号的网表（回路连接表）

注意：零件网表是主网表的子集，是根据零件对应选项筛选的结果。

主网表举例

线束零件矩阵举例

结合回路表中每个回路对应的选项定 义及线束零件矩阵中的功能选择定义，IVED系统可以依据逻辑语言判断出特定回路是否存在于特定零件号的零件中。

三维走向设计是一个协同整车集成及其他部门联合开发的过程，包括多轮的讨论和布置评审。走向设计包括线束的固定点，分支长度，表面覆盖材料等。在开发过程中，如果需要在其他零部件设定线束固定点 ， 也同样需要通过 ICD (接口文件—不同于电器接口文件) 来进行输入。

公司目前使用3D软件的电子布线功能，三维工程师需要将来自架构的零件网表(net list)导入到三维数据中（此过程称为 Merge ) , 这样每一个零件号都存在独有的数据，同时导线长度及线束的直径由系统自动计算。

在三维数据导入完成并且对应的工程更改 ( EWO---Engineer Work Order）审批完成后便可以在系统中完成数据发布。