问答-线束尺寸段如何计算？端子与导线压接的电压降如何测量？波纹管的阻燃测试方法是什么？

在整车的开发过程中，我们经常会对某一类产品的设计制造涉及的标准进行规范化的学习。线束产品作为整车的重要功能类零件，而且线束是由众多小零件组成，因此涉及到很多企业标准。本文的部分内容引自《汽车低压线束总成要求》/《汽车线束用波纹管试验规范》，以下摘录内容可在实际操作中参考。

   1.波纹管的阻燃测试要求及方法:

        首先介绍一下阻燃测试：UL94塑料阻燃等级与 U1581L VW-1 阻燃等级。

         可燃性UL94等级是应用最广泛的塑料材料可燃性能标准。主要评价材料在被点燃后熄灭的能力。根据燃烧速度、燃烧 时间、抗滴能力以及滴珠是否燃烧可有多种评判方法。每种被测材料根据颜色或厚度都可以得到许多值。当选定某个产品的材料时，其UL等级应满足塑料零件壁部分的厚度要求。UL等级应与厚度值一起报告，只报告UL 等级而没有厚度是不够的。 

        对于电线行业来说：UL 94 的V-2, V-1, V-0, 5VA,5VB考核的是电线外被所用的材料，测试时要另外用测试材料制定标准样本，不会在电线上标识。而UL1581 系列下的阻燃等级：VW-1 VW -2 FT-1   FT-2考核的是电线本身的特性（构成线缆结构所用到所有材料），测试通过后，可以在电线上标识对应的等级。

        下面介绍一种波纹管的阻燃测试，波纹管的阻燃测试方法：

        每个横截面的波纹管各取5段，将波纹管空腔内的75%填入不燃料，如下图所示：

2.线束尺寸段的计算方法：

    线束尺寸的公差需要以企业的分支及主干的公差要求为主，对于任意两个相邻数据点间总尺寸都是由基本尺寸加上该长度公差组成的。尺寸的数据必须即在从它本身到一个相邻数据的公差范围内，又在从它本身到一个主数据的公差范围内。下图是举例说明线束尺寸段公差的计算方法：

     此外尺寸公差不可累积的对主干的尺寸意义很大，设X+Y+Z的总长为Q，如果各分段X/Y/Z都取下限或上限的公差，那么总长的尺寸公差很有可能超出其所在公差范围内，造成线束整体尺寸偏短或过长，出现干涉影响装配。因此在绘制图纸及实际组装线束的过程中，各分支公差的实际意义更多的体现具体位置的尺寸要求（特定安装区域内公差的限定可以解决装车的干涉与线束组装困难之间的矛盾）。

3.端子与导线压接的电压降测试方法：

4.压接接点的电压降测试需要注意：