随着社会经济的不断发展，为了增加整车舒适性和安全性，电器设备在整车上的运用也越来越多。汽车线束是汽车电路各部件联系的载体，对汽车整车电路正常稳定的运行非常重要，线束设计中的接点的设计尤为重要，因为接点回路的增加，导致部分回路接触不良而影响整车的正常运行：针对此类问题，本文将着重讨论研究。

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本文主要来讲解造成电子线束压接不良的原因和后果，详情请看以下不良的案例;

排线端子线体积小、重量轻，最初的设计是用于替代体积较大的线束导线。在目前的接插电子器件装配板上，排线端子线通常是满足小型化和移动要求的唯一解决方法。有时称作挠性印制线路，是在聚合物的基材上蚀刻出铜电路或印制聚合物厚膜电路。对于既薄又轻、其结构紧凑复杂的器件而言，其设计解决方案包括从单面导电线路到复杂的多层三维组装。排线端子线的总重量和体积比传统的圆导线线束方法要减少70%。排线端子线还可以通过使用增强材料或衬板的方法增加其强度，以取得附加的机械稳定性。

端子是连接器的一种，它为了方便导线的连接而应用。接线端子的两端都有孔，方便我们插入导线。那么端子连接器在使用的时候，要求它的接触部位能够传输流通电流，而外围的绝缘部位也要绝缘可靠。如果满足不了这两个需求，就容易出现各种不良因素。为了方便认识，本文接插世界就来跟大家说说，端子连接器产生不良因素都有哪些？

一般来说，6mm2以下的电线根据实际接线是否有接线端子，分别应用无端子外部接线和有端子外部接线，10mm2以上的大截面线需要应用焊接铜接线端子和铜接线端子两个子目。

连接器使用频率极高，大家对于连接器也都较为熟悉。但在连接器使用过程中，有可能出现连接失效问题。本文中，对导致连接器连接失效的原因予以介绍。此外，本文还将阐述板对板连接器测试需要注意的事项

端子对插干涉：插接器的公端和母端在对插过程中，由于公端子插入母端子非有效区域，从而使插接器出现端子退针等功能丧失现象的失效形式。

先进的电子技术应用在汽车行业，以提高汽车的安全性、舒适性及经济性，汽车的电器集成化程度越来越高，汽车线束就变得越来越复杂，设计和生产制作过程控制难度越来越大。而汽车电路中最重要的因素之一搭铁点的设计就显得尤为重要 。