现在越来越多的家庭拥有了汽车，汽车走进了寻常百姓家，它不仅是成了很多人外出时主要的交通工具之一，还是不少人第二个家。曾有人假设计算，一个车主从25岁开车到65岁，在车上的时间要相当于2年零9个月，按照每周5个工作日，每天8小时计算，相当于要在车里度过12.5个工作年！现在汽车的安全、舒适、健康已经成为汽车的重点参考标准。

随着国家能源短缺和环保意识增强，新能源汽车取得了高速发展，增程式混合动力汽车一方面可以满足降低油耗，实现能量回收利用，一方面可以解决纯电动汽车续航里程不足的问题。高压线束作为增程式混合动力汽车能量传输的载体，其安全性、可靠性、稳定性对于整车高压系统电气安全至关重要。

压接就是利用压接机等机械设备将端子和原线压合在一起，使之能起到连接作用的一种方式。

汽车线束的功能：是用于连接汽车电路的“中枢神经”，是各种能源以及信号的传输载体，它遍布于汽车的各个功能部件，是汽车的网络命脉。

万蕾称，车载通信无线化大势所趋，新一代无线短距通信技术“星闪”在低时延、高可靠、精同步、多并发等维度全面超越。星闪联盟致力于联合产业伙伴推动跨行业统一标准，促进技术创新，共建产业生态。

线束捆绑设备在加工和生产作业当中，起到的是一种承上启下的作用，尤其是使用线束捆绑设备起到的捆绑效果，简单来讲这种设备可以用在很多行业中，做好线束捆绑，实际上就是进行的连接布置，将布置好的线束进行固定和安装调试，并且在这个过程中能节省空间，还能让线束做起来更加美观大方，究竟这种设备利用的是一种什么工艺呢？

汽车线束是汽车电路的主要因素。没有线束，就没有汽车电路。线束是指由铜材料冲压而成的接触端子（连接器）和电缆压接后，外部再另加金属材料外壳或塑压绝缘物等，以束线绑扎形成连接电路的组件。

汽车线束是汽车电路的主要因素。没有线束，就没有汽车电路。线束是指由铜材料冲压而成的接触端子（连接器）和电缆压接后，外部再另加金属材料外壳或塑压绝缘物等，以束线绑扎形成连接电路的组件。

2021年1月9日，由慕尼黑上海电子生产设备展/慕尼黑上海电子展＆线束世界联合举办的“2021年线束行业年度交流分享会”在上海瑞立酒店圆满落幕。交流会现场超乎预料，有500+线束行业相关人员参加，有的来自于上汽，大众，通用，吉利等主机厂，有的来自于矢崎，住友，安波福，李尔，沪光，天海等线束厂家，有的来自于泰科，罗森伯格，Komax，索铌格，长春易加等线束配套企业，更有观众从天津，重庆，广东，吉林等省份特地赶过来，只为能够参加本次交流会。疫情拉开了人们的距离，却拉不开一颗颗求实探索线束行业的真心。