①导线的温度等级 ②绝缘层厚度 ③导体材料 ④绝缘层材质 ⑤导体结构 ⑥导线截面积

在汽车线束中，有很多系统都会用到双、三绞线，以达到信号更佳传递效果的目的。在绞合导线的过程中，有两个很重要的参数需要控制：绞距&绞后尺寸。

连接器，即Connector，也叫接插件连接器，插头和插座，是电子工程技术人员经常接触的一种部件，一般是指电器连接器。即连接两个有源器件的器件，传输电流或信号，连接器主要应用在电路与电路之间的连接，是电路系统电气连接必需的核心基础元件，连接器的主要应用领域是智能家居、汽车、通讯、电脑及外设、工业、军工航天，随着发展应用范围会越来越广，基本都应用在各个行业，连接器在生产工业、制造业有不可替代的作用，其性能好坏直接影响整个系统工作是否正常，所以对其性能检测尤为关键，今天我们一起聊下连接器测试项目以及性能参数。

SMA（超小型 A 型）同轴射频连接器是在 1960 年代开发的，作为具有螺旋式耦合机制的射频电缆的超小型连接器接口。从那时起，SMA 系列的许多变体不断发展，以满足射频和微波行业不断变化的要求。

动力蓄电池包作为电动汽车的动力源，电池包的安全性直接影响到整车的安全。尤其是装配在底盘下方的电池包，应至少满足电池箱体防尘防水IP67等级的要求，才能保证电池包的防水密封性能。本文即从电池包的防水要求出发，探讨电池箱体密封性的具体设计方案。

压接端子线是所有端子线生产过程中的核心技术，端子线作为常用的信号传输线束，在现代电器设备的应用中，几乎无处不在。今天我们来谈谈压接端子线的几个注意事项。

定义：导体外部有导体包裹的导线叫屏蔽线，包裹的导体叫屏蔽层，一般为编织铜网或铜泊（铝），屏蔽层需要接地，外来的干扰信号可被该层导入大地。

电缆线铜鼻子接法 ，用液压钳，根据电缆选用摸头，有10,16,25,35,50,75,等，，在根据要求选用镀锌铜鼻子，和铜线鼻子，，在有就是铝线鼻，最后一种多用于工地临时设施用电，

新能源汽车用连接器是连接器大类中的一种，是近几年随着国家新能源汽车的发展，逐渐从传统高压大电流和传统低压汽车连接器中分离出来的一类连接器。相较于传统高压大电流连接器，新能源汽车用连接器的使用工况更复杂多变，对连接器的可靠性要求更高；相较于传统低压汽车连接器，由于电压等级的提高（目前主流系统的电压均高于300V DC），增加了人体受到电击伤害的风险，对连接器的安全性要求更高；所以对产品的绝缘、防护要求等比传统低压插件均有所提高。