导体外部有导体包裹的导线叫屏蔽线，包裹的导体叫屏蔽层，一般为编织铜网或铜泊（铝），屏蔽层需要接地，外来的干扰信号可被该层导入大地

压力管理装置（DYNETEC-CFM）是一种对压接机在压接过程中的压接力进行全过程监控的设备，以保证压接质量的稳定性。原理是通过设备学习的方式采集一定数量的良品压力波形（良品波形），加以设定阈值参数，形成生产用例（参考波形）。在生产过程中，生产波形与参考波形对比分析，如差值超过（或小于）阈值，会自动输出报警信号，以及暂停制造过程；对于报警波形手动选择确认产品质量，报警装置将自动重置，继续制造过程。使用戴泰科测量和系统技术保证满足这些要求，从而保证连接、组装和试验技术中的零缺陷生产-始终以100%质量为关注

防错技术就是指任何一种能够防止人为错误的发生，或是一眼就能让人发现错误的装置或设施。防错法又称愚巧法、防呆法，即在过程失误发生之前即加以防止错误的发生。随着汽车技术的快速发展，车载功能电器成倍增加，导致连接各功能电器的汽车线束越来越庞大，特别是集成式设计的汽车线束，由于线束回路数量多、线束体积庞大、质量重，线束的可制造性严重降低。因此，汽车线束产品防错设计和工艺制造防错设计尤其重要。结合国内汽车线束行业产品设计和制造工艺设计中相关资料，对防错技术的应用归纳总结，与各位同行进行交流学习。

芯线是高压导线的主体部分，承担着高压电流、电压传输的重要职责。从高压导线芯线的角度，有两个内容需要特别关注，分别是芯线的绞合方式和芯线的材料。

IDC端子稳定性取决于端子头的弹簧特性以及电线的负载能力等因素。

汽车线束作为连接整车电器的神经系统， 承载着电流和信号的传输任务， 电线束一旦失效， 将严重影响整车功能及行车安全。商用车线束系统常见失效模式主要包括短路、断路、接触不良等，若究其原因可将失效模式进一步细分为进水、磨损、受力、虚接、烫坏等。本文主要就五大失效模式具体分析并提出相应解决方案。

主要有三种连接方式：1.板对板连接器2.线对板连接器3.线对线连接器.

汽车线束设计的验证工作随着设计研发的不断细化也越来越精准化，从最初的采用实车路试验证匹配情况；到针对各电器件的单负载测试和全负载测试，用于修正完善设计；最后发展到模拟不同的电器工作工况下电气参数的测量，进行更加完整细化的设计，甚至在各种失效工况下都要确保线束的安全。本文作者旨在从设计角度保证各种工况下车辆的安全使用，同时也通过各种工况下电器参数的采集，对系统进行精准设计，优化设计过余，提高安全系数。