线束一般由接线端子+导线+绝缘包扎护套组成，只要是有电路的机体，上到飞机飞船，下到汽车轮船，线束无处不在，称其为机体的“神经网络”再恰当不过。那么如此身兼重任的线束，质量安全肯定尤为重要，那么究竟有哪些因素决定了线束质量安全的成败？

汽车线缆是汽车电器的重要元器件之一，用于汽车的电能传输、信号传递和控制。汽车线缆不同于其他类型线缆，是根据汽车的需求而专门设计和生产的。同时随着汽车性能的不断提高以及电动汽车和智能汽车时代的到来，对汽车线缆的性能要求也越来越高。本文分享一下汽车线缆上下游产业链、影响因素分析及行业发展趋势，以供参考。

现在越来越多的家庭拥有了汽车，汽车走进了寻常百姓家，它不仅是成了很多人外出时主要的交通工具之一，还是不少人第二个家。曾有人假设计算，一个车主从25岁开车到65岁，在车上的时间要相当于2年零9个月，按照每周5个工作日，每天8小时计算，相当于要在车里度过12.5个工作年！现在汽车的安全、舒适、健康已经成为汽车的重点参考标准。

端子线主要用于电子设备内部电路之间的连接，它可以在电器内部传输电流或信号，保证电子设备的正常使用离不开端子线!目前我国主流的端子连接线有三个标准：UL标准、3C标准和VDE标准，端子连接线的内部导体一般为镀锡铜或者裸铜。下面为您解析端子连接线结构和组成：

工厂品质改善的核心在哪里？

以客户为中心，客户花钱买到是品质，而非单纯的交期。表面上看交期的延误会对客户带来产生负面影效应，而品质不良的负面影响在客户眼里是致命的和不可原谅的。一次的交付延误可能导致客户不满，产生成本损失，严重的品质事故导致的是客户的流失，商誉损失、甚至是企业的灭顶之灾。

在线束设计中，设计工程师要充分考虑各相关的边界条件，必须对车身、动力总成、仪表板、底盘、内饰件充分系统地了解，并能对相关件的设计提出相应合理的要求。

汽车的线束图纸的更换的比较快，同时制造周期也越来越短，如何快速准确地做好线束加工工作，成为了非常关键的问题。下线在线束加工中是非常新颖的工艺流程，如果下线工艺出了问题，预装和挂线工艺如果不加处理，甚至会造成停产的情况发生。因此，下线流程在整个汽车线束流程中非常重要，如果下线流程正确，那么汽车线束流程就成功了一半。快速准确地完成下线流程，确保车间按时完成生产作业，按时向客户交付线束产品。

端子线大多数都是以端子的名称命名。为什么端子线不用端子间距命名？因为相同间距的端子风格不一定相同，所以端子连接线不能根据端子间距命名。今天今天我们一起来认识3款1.5端子间距的端子线。