有关导线与接线端子的连接方法，接线端子压接方法，按要求的长度将线头折成双股并排插人针孔，线头与螺打平压式接线桩的连接单股芯线与螺钉平压式接线桩的连接，线头与瓦形接线桩的连接瓦形接线桩的垫圈为瓦形。

线束端子是汽车线束里面非常重要的电气元件，这篇文章很直观的说明了端子的结构，值得一看。

新能源线缆的应用场景主要有车内线、充电枪/充电桩以及随车充三种情况，而车内高压线束主要是对新能源车辆提供高压强电供电作用，在新能源汽车中属于高安全件，具有大电压/大电流、大线径导线数量多等特点。

①依图纸要求领取相应规格的胶布，将胶布拉出，有胶的一面向上放于台面上。 ②将卡座对准图纸上的基准点，从胶布的起始点开始缠绕1.5卷后自右向左进行1/2卷压着缠绕。 ③当胶布缠绕至规定的尺寸后，再正向缠绕2卷，将胶布剪断，切口卷压整齐并贴紧。 ④做好的首件产品交QC确认OK后方可进行量产。 ⑤将包好的产品捆扎好放于周转箱内转交下工站。 ⑥不定时用直尺确认各部分尺寸是否符合要求。

接线端子：通常来说就是用于实现电气连接的一种配件产品。

线束制造在逻辑上非常复杂。每个线束包含几百甚至上千个组件， 经过一系列操作最终组成成品。通常来说，每个线束的制造必须在一系列配置上能够反应每辆车的可选内容。在这个行业，设计变更可谓家常便饭，因此很难凭经验去做优化。

伴随着经济的发展，人们对汽车的安全指数、舒适程度、排量系数等汽车的参数都有了更高的要求，而这些高的要求很大一部分都是通过汽车线束设计来实现和控制的，可以说没有汽车线束，这些高要求就不可能达到。汽车线束狭义的是指汽车中所有线路的总称， 它是组成汽车电路的连接线，它们的材质一般是由导电的铜和不导电的塑料组成。而广义的汽车线束是指连接的线路、联插件和接触面板，它们统一构成了汽车的线路部分。

线束制造是一项低利润业务，质量、精度和速度对于获取业务成功至关重要。即便是最小组件的技术规格出现错误，也会因产量大而产生重大影响。如果在过程后期才发现客户规格有错误，则会导致交付延误和客户不满。缓慢的报价周期也可能导致失去投标机会。哪怕对制造模块或子总成的技术规格稍作更改，都可能对材料成本和制造机械的选择产生重大影响。

找到问题发生的原因，为了充分考虑线束的特性，全面考虑评估新件状态，制定标准化作业评估清单，引导式思维全面评估变更风险是最优的解决方法。线束特性分析主要从线束组成及线束安装特性着手。