压接是电工很熟悉的活，很多电工都不少了压接线鼻子，然而很多人压接都是凭经验，而且我们在接电线的时候要注意，接线的过程之中不允许出现接头，为了让接头更加牢固，所以会在接头处用压线鼻进行连接，那么在连接的时候是，先压头还是先压尾？压线鼻子的正确接法是什么？今天小编就给大家讲一讲压线鼻子的正确接法。

当前汽车企业对于汽车线束变更的试装评估存在一个普遍的现象，评估工作大多基于工程师以往的问题处理积累的经验，缺乏试装全面性评估考虑；工程师们往往各自为政，评估工作因人而异，缺乏标准化评估清单，不利于问题尽早发现、容易导致投产后批量问题及返修甚至召回，消耗企业管理成本，大大影响企业生产效率。本文从这一问题出发，依托B 企业近两年的问题数据进行分析，制定汽车线束变更试装标准化作业清单，以便在B 企业的线束变更试装管理中应用，同时也可供其他汽车企业借鉴。

接插件也叫连接器，国内也称作接头和插座，一般是指电器接插件，即连接两个有源器件的器件，传输电流或信号，公端与母端经由接触后能够传递讯息或电流，也称之为连接器。

高压线束与低压线束分为上下层级关系。为了避免高压线束传输强电电流时产生电磁干扰，导致低压线束对控制单元供电及信号传输受到电磁干扰的风险，一般采用高压线束与低压线束分层设计；由于不同车型电流大小不同，一般高低压线分层之间距离保证在200-300mm内,经实车验证，该方案有效避免了强电工作时产生的干扰。分层布线可以有效的对高压线工作时产生的EMC干扰起到防护作用。

高压连接器的三大失效模式详解：

冷压端子的防雷作用如何使用才能大道最佳?

冷压端子的刺破式连接方式使得电缆的导体滑进接触簧片的槽中并被夹持住，使电缆导体与连接器簧片之间形成紧密的电气连接性。只需要简单的工具，但必须选用规定线规的电缆。

冷压端子外形看起来简单,但是冷压端子也必须经过严格的产品验证测试和周期性的生产型式实验.其都有一系列标准。

高压连接器组成，标准分析