压接是线束加工中一个重要的工序，在压接过程中，或会出现压接不良的情况。为什么压接不良? 是错料吗? 是压接工具问题吗? 看看以下一些压接过程中较常见发生的问题，你是否也曾遇见?

这个话题其实不太好聊，因为话题有点大，按照LV215的要求是 乘用车至少15年30万公里，商用车的里程数要比乘用车多很多，是100万公里；在整车的生命周期内，高压连接器是不能出现功能性问题的，严格意义来说，我们是要通过我们的DFMEA以及完整的群组测试根据应用的环境及相关条件不同来判定，和保证其可靠性；

​笼式接线端子有抗震性高、接线时间短的特点，加上其耐热、耐腐蚀的性能，被广泛运用在世界电气连接领域。然而笼式弹簧端子实际使用过程中也存在一些问题，端子烧损的故障也经常发生，主要现象是接线端子的烧损、熔化等。

包括电气原理图、排版图、BOM表等，直至项目结束，必须保证图纸的完整性、整洁性、过程信息记录的完整性。

首先介绍一下汽车高压线束的连接方式，通常汽车线束电缆与接插件端子的连接方式主要有焊接、压接和机械连接三种，如图１所示。焊接方式主要采用锡焊连接，适用于批量少、电缆截面积较小的汽车线束连接装配；压接方式主要采用对相应规格的压模施加外力使接插件端子与电缆接触面结合，连接可靠、寿命长，适用于大批量加工，但需借助压接模具来实现连接装配；机械连接方式主要通过紧固件将接插件端子与电缆紧密结合固定，装配相对复杂，不适用于大批量生产。

接线端子是属于电器上的一个接口类零件，主要可以划分为信号端子，电力端子，以及连接端子，是电路当中的连接端口，被广泛的应用在各个领域。

作为所有工程师常用的连接组件，多年来端子块一直被用来为各种应用提供半永久性的安全接线。端子块又称接线端子、端子连接器或螺纹端子，由模块化外壳和绝缘体组成，可将两根或多根导线连接在一起。由于其连接是半永久性的，因此端子块有助于简化现场检查和维修过程。虽然是一个比较简单的组件，但在选型前对端子块及其规格有一个基础性的了解还是有好处的。本文讨论主题将包括常见端子块类型、关键电气和机械考虑因素，并会提供一些进一步的细节以帮助工程师选型。

接线端子的分类可按几种方式去区分，目前比较常见的方法有三种。按端子原材料去区分比如铜接线端子，按端子功能去划分比如印刷线路板接线端子，最后一种就是较为被市场熟悉的分类按接线端子连接形式去划分，主要有以下几类。

端子在汽车线束和整车电气系统中占有极其重要的地位。如果将整车线束比作汽车的神经系统，那么端子就是各神经系统的脉络连接点，所以说掌握端子的特征特性和使用要求，才能保证设计制造出好品质的导线束，才能更好地保证电气系统正常运行。下面针对端子的特征特性和使用要求（端子特殊部位、端子功能区域、端子冷冲压连接时的一些重要参数、端子冷冲压连接类型和形状等内容）作具体解析。