汽车涉水深度是指汽车所能通过的最深水域，也是安全深度。涉水线以下及发动机舱的区域称为湿区，相对的把安装在驾驶室、乘员室、行李舱内等部位的电线束不需做特殊防水防护处理的区域称为干区。为提高整车的涉水通过性和整车安全性，在进行电气系统设计时应充分考虑整车的涉水深度，并将整车关键的电器件布置在干区。

新能源汽车高压线束是高压电气系统的关键组件， 为新能源汽车的可靠运行和安全提供了保障。它承载着电动、 混动汽车内部及外部线束连接， 通过配电盒进行电源分配， 高效优质地传输电能， 屏蔽外界信号干扰等功能， 是新能源汽车高压系统的神经网络， 连接所有的高压电子零部件， 传递电力与数据， 对新能源汽车极为重要。

汽车的整车线束主要包括驾驶室线束总成、地板线束总成、左右车门线束总成、顶棚线束总成、底盘线束、蓄电池线束、发动机线束、ABS 和AMT 等相关功能线束，每个线束有着不同的功能。

全球经济环境迅速变化，市场环境发生了深刻的变革。因此企业为了生存，赢得市场，车间规划不仅要制造出一流的产品，还需要考虑产品的制造成本、设备的使用效率，合理选择加工设备，优化设备布局，高效组织并协调各生产要素，来降低产品的制造成本、提高生产效率的基础。下面是作者来跟各位分享小线束的生产线体布局。

接线端子接触面大，且接触压力大，并可以任意横向联络。具有自锁、抗震、防松功能。可安装测试插孔，无需维护。接触点绝对气密、耐腐蚀。多股线允许不压接端头，可直接联接。使用方便，被全球广泛采用接触压力大。光隔端子具有控制端信号损耗下、切换频率高、无机械触点抖动、无磨损切换、绝缘电压高、不怕振动、不受位置影响且寿命长等优点，因此在自动控制领域得到广泛应用。

虽然端子线束的种类繁多，但是端子线束的组成结构都是基本一样，那么大家对于端子线束的组成结构了解到多少呢？下文由小编来为大家讲解下端子线束的组成结构知识吧，希望大家可以对端子线束有进一步的了解。

如果线束产品试生产时就没有一个控制计划，过程失控，看似省了很多事，结果往往导致生产过程中的出现大量无用功；也必将会带来返工、返修和大量工时、物料浪费，不仅质量有隐患效率也大大降低甚至影响交期。

接线端子的分类比较常见的方法有三种：按端子原材料去区分比如铜接线端子；按端子功能去划分比如印刷线路板接线端子；最后一种就是较为被市场熟悉的分类按接线端子连接形式去划分，主要有以下几类。

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车线束变得越来越复杂，但车身给予线束的空间却越来越小。因此，如何提高汽车线束的综合性能设计便成为关注的焦点，而且汽车线束制造厂家不再单纯地搞线束后期设计和制造，和汽车主机厂家联合进行前期开发成为必然的趋势。