端子正确铆压标准：端子的外模压着绝缘外被铆压部分须在端子内模与外模间距的1/2或2/3的位置即可。

汽车电路是汽车的重要组成部件， 而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来 的， 汽车线束固定于整个车体上， 线束的损坏直接影响到了汽车电路性能。 汽车低压电线束条件QC ／ T 29106—2004标准中4.11~4.15条款规定： 汽车线束应具有耐高低温性能， 耐温度、 湿度循环变化性能， 耐振动性能， 耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。因此， 线束的外保护起着至关重要的作用， 合理的线束外保护材料和包扎方式不但可以保证线束品质， 而且可以降低成本， 提高经济效益。 本文就国内目前汽车线束中外保

发电机线束一般根据电瓶舱和发电机位置的不同而有所差异：电瓶舱和发电机在起动机的同侧时线束通常用支架固定在车架的纵梁上；电瓶舱和发电机在起动机的异侧时，一种是线束先沿纵梁固定再借助中冷器的支架向上走线从发动机的尾部上方跨越到发电机处，另一种是线束从车架最后横梁处(或焊接圆钢)过渡到另一侧再沿纵梁或中冷器支架敷设。个别情况可利用形状和大小都不同的固定支架在发动机上敷设。 

随着近几年分布式特别是户用光伏市场的快速发展，系统的质量问题愈发突出。光伏系统发生火灾，不仅会给行业带来负面影响，而且还涉及人身安全。据国外一份调研报告，连接器互插和连接器不规范安装排在火灾原因第1和第3位。本文着重分析连接器的不规范安装，尤其是光伏电缆与连接器金属芯的压接问题。

线束是由电线，密封件，盲拴，导管（pvc、波纹管等），卡扣，胶带，接插器（护套），接插件（端子），双绞线等组成，是车辆电器元件的桥梁。 

本文主要来讲解造成电子线束压接不良的原因和后果

芯线压着部位：芯线在端子中位置适中且包容良好，WS部位经前端芯线露出①（0.5-1.5）mm，WS部位后端芯线露出④（0.5-1.5）mm；WS部位前端钟口尺寸⑤（0.2±0.2）mm，WS部位后端钟口尺寸②（0.4±0.2）mm；芯线及端子无氧化、外观无损伤变形；绝缘层无压着；背部压痕均匀正常

在医疗的高端监护设备上面，对医疗端子线的质量更加严格，只要质量达到要求才能保证技术的持续改进，你知道医疗电子线束有哪些要求吗。

汽车线束是将汽车上各个用电设备连接起来的电线，它是汽车电路的主体。随着人们对汽车安全、舒适、排放等要求的提高，汽车线束所包含的功能越来越多，也越来越复杂。线束是由导线、插接件、包裹胶带、波纹管、卡扣、橡胶件等构成的。汽车线束是汽车电气系统的重要组成部分，在汽车线束电路的设计过程中，需要同步考虑导线的选取。本文将导线从类型、零件要求特性、线号、线色、线径、轻量化、与熔断丝的匹配7个方面进行阐述。